皆さん BMW Life Enjoy してますか？
今回はアウディのお客様です
どのような相談でしょうか、早速見ていきましょう。
埼玉県東松山市からお越しのお客様で、クーラント量警告が出るとのご相談です。
クーラント漏れを確認したところ
アンダーカバーが赤い液体でべっとり( ﾟДﾟ)
漏れ箇所は、インマニ下から漏れているようです！
加圧テストした結果
ウォーターポンプとシリンダーブロックの繋ぎ目から漏れ出して来ました。
今回は、年数と走行距離も10万キロ以上と言う事で
ウォーターポンプ本体での交換を行います。
ウォーターポンプはインマニ下にあるので
スロットルボディー廻りを外さないと見えて来ません💦
スロットルボディーを外しても、エンジンワイヤーハーネスが邪魔で確認しずらいですが
ラジエターからのアッパー/ロアーホースが付いているのがウォーターポンプです。
ハーネスとホースが入り組んでいます！
この中からウォーターポンプを取り外します。
ウォーターポンプを取り外した後のブロック側の写真になります。
ガスケットがブロック側に残ってしまっているので
オイルストーンで綺麗に清掃してから取り付けていきます。
取り外したウオーターポンプのガスケットを触ると
ゴムなので本来弾力が有るはずが
劣化してカチカチ１でまるでプラスチックみたいです”(-“”-)”
ガスケットを取り外そうとするとパキパキ割れます！！！
これでは、気密性が保たれませんよね
こちらの、ウオーターポンプの駆動方法がまた面白い構造になっています
エンジンからカウンターシャフトが出ていて
その回転をベルトで繋ぎウオーターポンプを回転させています。
BMWでは見た事のない構造ですね。
メーカーにより色々と取付方が違うので
でも、この構造にするメリットて・・・・・・・・・？
構造が複雑で構成部品も多くなるのでコストがかかるのでは？
など色々考えて整備していていると
整備って面白いですね！
新品を取り付け
クーラントのエアー抜を行い
加圧テストをして作業は完了です。
今回はアウディで番外編みたいな感じでしたね( ^)o(^ )
次回はBMWです(^^)/
BMW F10 後期 ヘッドライト曇り 整備をご紹介します
お楽しみに！