みなさん！
BMW Life Enjoyしてますか！？
本日ご紹介する作業は
東京都練馬区からお越しのO様
エンジン始動時に「ゴトッ」と振動と異音がするとの事で
ご相談ご来店いただきました!(^^)!
お話を聞くと、信号待ちなどで停車していて
以前より車体振動が大きくなった感じがするとの追加でのご報告いただきました
早速お車拝見させていただきます(^^♪
確かに！エンジン始動時に振動が大きく
Dレンジで停車中にシートからお尻に嫌な振動が伝わって来ます((+_+))
恐らくエンジンマウントのヘタリによる振動と思われます
お車をリフトアップしてエンジンマウントのヘタリ具合を確認していきましょう!(^^)!
右側のエンジンマウントになります
エンジンマウントのヘタリ大！！
マウントブラケットとエンジンステーが完全に接触してます(~_~;)
これでは、エンジンの振動が直接ボディーに伝わってしまいます！
左側エンジンマウントですが
右側程は下がっていませんが
バランスを考えてエンジンマウントは左右同時交換がおススメです!(^^)!
取り外したエンジンマウントです
単体で見たらオイル漏れをしているわけでもないので
ぱっと見何が悪いのか分かりませんが
新品と並べて比べれば一目瞭然!(^^)!
マウントの高さが全然違います！！
エンジンステー側にはクッキリとマウントが接触している跡が残っています！
これだけ高さが違ってしまうので
まだ、接触していない左側のエンジンマウントも
左右新品交換をお勧めしております。
新品交換後は
エンジンマウントとエンジンステーのクリアランスが確保できています！
これならエンジン振動がシッカリとオイル注入式マウントで吸収されます(^^♪
走行テストを行うと
まるで別の車を運転している様な感覚になりました！
アイドリングストップ機能が付きだしたお車から
エンジンマウントのヘタリは早くなりましたよね((+_+))
やはり、日本の道路状況では頻繁にアイドリングストップが作動して
各部分にストレスが掛かってしまうようです。
燃費や環境には良い機能なのかもしれませんが
車両本体には負荷の掛かる機能のようです((+_+))
どちらを選ぶか悩ましい機能ですね～
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